Recarga pública
A recarga pública, explicada.
O E1 usa a recarga padrão em corrente alternada de Nível 2 — as mesmas estações que os carros elétricos usam para completar a carga durante a noite. Ele não usa carregadores rápidos de corrente contínua. Aqui está o que você precisa mesmo saber antes da primeira recarga.
As duas coisas que você precisa saber
Nível 2 é um padrão público comum que opera em 208–240 V. É o mesmo tipo de estação que a maioria dos carros elétricos usa para carregar durante a noite. Nos EUA, os postes de Nível 2 usam um de dois conectores: J1772 (o plugue retangular mais antigo, que se vê em quase todo lugar) e NACS (o plugue mais novo, no padrão Tesla, hoje adotado por toda a indústria). O E1 aceita os dois.
Existe uma categoria separada chamada recarga rápida em corrente contínua — os carregadores de beira de estrada, de alta potência, com dezenas ou centenas de quilowatts. O E1 é um veículo exclusivamente de Nível 2. Ele não usa carregadores rápidos de corrente contínua, e não precisa.
Tabela de referência de estações
A maioria dos carregadores municipais é gratuita. Muitos ficam vazios durante o horário de trabalho, especialmente em quadras residenciais. Veja como fica uma recarga completa de 10 → 80% nas duas potências públicas de Nível 2 que você vai encontrar por aí, em uma caixa de parede residencial e em uma tomada comum.
| Carregador | Potência | 10 → 80% | Onde encontrar |
|---|---|---|---|
| Pública · 7,7 kW | 7,7 kW | ~14 min | A estação pública de Nível 2 mais comum |
| Pública · 48 A | 11,5 kW | ~14 min | Estação pública de Nível 2 mais nova, de alta amperagem |
| Casa · carregador de veículo elétrico | 7,7 kW | ~14 min | Caixa de parede residencial de Nível 2 |
| Casa · tomada 110 V | 1,8 kW | ~42 min | Qualquer tomada residencial |
Os tempos de recarga cobrem a janela de 10 → 80%. Calculados incluindo perdas de conversão; ainda não medidos em campo em um veículo de série. O veículo carrega em corrente alternada padrão — estação pública de Nível 2 ou tomada residencial; não é compatível com carregadores rápidos de corrente contínua.
O teto do carregador de bordo
O E1 tem um carregador de bordo em corrente alternada que chega no máximo a cerca de 5,5 kW. Em uma tomada residencial de 110 V esse teto não importa — o gargalo é a tomada, e é por isso que a mesma recarga leva cerca de três vezes mais tempo. Qualquer coisa em 240 V esbarra no teto, então um poste público de 32 A, um poste público de 48 A e uma caixa de parede residencial de Nível 2 chegam todos ao mesmo número. Planeje em torno desse número; um carregador de amperagem maior não vai encurtar sua parada, e uma caixa de parede em casa compra conveniência, não velocidade.