Fiche technique complète
Fiche technique
Objectifs de conception du Pronto E1.
Véhicule
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie du véhicule | Cyclomoteur / vélo motorisé selon l'État |
| Moteur, nominal | 3 000 W en continu |
| Moteur, crête | 6 000 W |
| Vitesse maximale | 28–30 mph (bridée) |
| Prix de vente | 2 999 $US |
Batterie
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Chimie | Oxyde de titanate de lithium (LTO) |
| Configuration | 34S1P, cellules de 20 Ah |
| Tension nominale | 83,3 V (2,45 V/cellule) |
| Tension de charge max. | 95,2 V |
| Énergie | 1,7 kWh |
| Durée de vie | 20 000+ cycles soit environ 10 fois un pack lithium-ion en charge rapide (~1 500 cycles) |
| Vitesse de charge | ~14 min pour une charge complète sur une borne de 32 A |
Autonomie
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Autonomie estimée à 30 mph | ~40 miles mesurée sur notre prototype. |
Les chiffres d'autonomie sont des estimations, non mesurées en conditions réelles sur un véhicule de série.
Dimensions
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Empattement | À définir |
| Poids | À définir |
| Hauteur de selle | À définir |
Les dimensions ne sont pas encore arrêtées. Ces lignes provisoires seront mises à jour avant la production.
Recharge
| Borne | Puissance | 10 → 80 % | Connecteur |
|---|---|---|---|
| Publique · 7,7 kW | 7,7 kW | ~14 min | J1772 & NACS (AC) |
| Publique · 48 A | 11,5 kW | ~14 min | J1772 & NACS (AC) |
| Domicile · borne de recharge | 7,7 kW | ~14 min | J1772 & NACS (AC) |
| Domicile · prise 110 V | 1,8 kW | ~42 min | NEMA 5-15 (AC) |
Les temps de charge portent sur une fenêtre de 10 → 80 %. Calculés pertes de conversion comprises ; pas encore mesurés en conditions réelles sur un véhicule de série. Le véhicule se recharge en courant alternatif standard — borne publique de niveau 2 ou prise domestique ; il n'est pas compatible avec les bornes rapides en courant continu.
Les caractéristiques sont des objectifs de conception et peuvent changer avant la production.